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    常见问题

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    • FAG轴承型号后缀全解

      FAG轴承型号后缀全解

      FAG轴承型号后缀全解(前置代号与后置代号定义规范)

      前置代号 R 直接放在FAG轴承基本代号之前,其余代号用小圆点与基本代号隔开。 在新型号的规范中,把小圆点替换成了"-"
      GS.—— 推力圆柱滚子FAG轴承座圈。例: GS.81112 。
      K.—— 滚动体与保持架的组合件。例:推力圆柱滚子与保持架的组合件 K.81108
      R—— 不带可分离内圈或外圈的FAG轴承。例: RNU207—— 不带内圈的FAGNU207轴承。
      WS—— 推力圆柱滚子FAG轴承轴圈。例: WS.81112.
      后置代号位于基本代号的后面。当具有多组后置代号时,应按FAG轴承代号表中所列后置代号的顺序从左至右排列。某些后置代号前用小圆点与基本代号隔开。
      后置代号 — 内部结构
      A 、 B 、 C 、 D 、 E—— 内部结构变化
      例 : 角接触球FAG轴承 7205C 、 7205E 、 7205B , C—15 °接触角 ,E-25 °触角, B—40 °接触角。
      例:圆柱滚子、调心滚子及推力调心滚子FAG轴承 N309E 、 21309 E 、 29412E—— 加强型设计,FAG轴承负载能力提高。
      VH—— 滚子自锁的满装圆柱滚子FAG轴承(滚子的复圆直径不同于同型号的标准FAG轴承)。
      例: NJ2312VH 。
      后置代号 — 密封与防尘
      RSR——FAG轴承一面带密封圈。例: 6207 RSR
      .2RSR——FAG轴承两面带密封圈。例: 6207.2RSR.
      ZR——FAG轴承一面带防尘盖。例: 6207 ZR
      .2ZR FAG轴承两面带防尘盖。例: 6207.2ZR
      ZRN—— FAG轴承一面带防尘盖,另一面外圈上带止动槽。例: 6207 ZRN 。
      .2ZRN—— FAG轴承两面带防尘盖,外圈上带止动槽。例: 6207.2ZRN 。

      后置代号 — FAG轴承外形尺寸及外部结构
      DA—— 带双半内圈的可分离型双列角接触球FAG轴承。例: 3306DA 。
      DZ—— 圆柱型外径的滚轮FAG轴承。例: ST017DZ 。
      K—— 圆锥孔FAG轴承,锥度 1 : 12 。例: 2308K 。
      K30- 圆锥孔FAG轴承,锥度 1 : 30 。例: 24040 K30 。
      2LS—— 双内圈两面带防尘盖的双列圆柱滚子FAG轴承。例: NNF5026VC.2LS.V—— 内部结构变化,双内圈,两面带防尘盖、满滚子双列圆柱滚子FAG轴承。
      N—— 外圈上带止动槽的FAG轴承。例: 6207N 。
      NR—— 外圈上带止动槽和止动环的FAG轴承。例: 6207 NR 。
      N2-—— 外圈上带两个止动槽的四点接触球FAG轴承。例: QJ315N2 。
      S—— 外圈带润滑油槽和三个润滑油孔的FAG轴承。例: 23040 S 。轴承外径 D ≥ 320mm 的调心滚子FAG轴承均不标注 S 。
      X—— 外形尺寸符合国际标准的规定。例: 32036X
      Z??—— 特殊结构的技术条件。从 Z11 起依次向下排列。例: Z15—— 不锈钢制FAG轴承( W-N01.3541 )。
      ZZ—— 滚轮FAG轴承带两个引导外圈的挡圈。

      后置代号 — 保持架及其材料
      实体保持架
      A 或 B 置于保持架代号之后, A 表示保持架由外圈引导, B 表示保持架由内圈引导。
      F—— 钢制实体保持架,滚动体引导。
      FA—— 钢制实体保持架,外圈引导。
      FAS—— 钢制实体保持架,外圈引导,带润滑槽。
      FB—— 钢制实体保持架,内圈引导。
      FBS—— 钢制实体保持架,内圈引导,带润滑槽。
      FH—— 钢制实体保持架,经渗碳淬火。
      H , H1—— 渗碳淬火保持架。
      FP—— 钢制实体窗型保持架。
      FPA—— 钢制实体窗型保持架,外圈引导。
      FPB—— 钢制实体窗型保持架,内圈引导。
      FV , FV1—— 钢制实体窗孔保持架,经时效、调质处理。
      L—— 轻金属制实体保持架,滚动体引导。
      LA—— 轻金属制实体保持架,外圈引导。
      LAS—— 轻金属制实体保持架,外圈引导,带润滑槽。
      LB—— 轻金属制实体保持架,内圈引导。
      LBS—— 轻金属制实体保持架,内圈引导,带润滑槽。
      LP—— 轻金属制实体窗型保持架。
      LPA—— 轻金属制实体窗型保持架,外圈引导。
      LPB—— 轻金属制实体窗型保持架,内圈引导(推力滚子FAG轴承为轴引导)。
      M , M1—— 黄铜实体保持架。
      MA—— 黄铜实体保持架,外圈引导。
      MAS—— 黄铜实体保持架,外圈引导,带润滑槽。
      MB—— 黄铜实体保持架,内圈引导(推力调心滚子FAG轴承为轴圈引导)。
      MBS—— 黄铜实体保持架,内圈引导,带润滑槽。
      MP—— 黄铜实体直兜孔保持架。
      MPA—— 黄铜实体直兜也保持架,外圈引导。
      MPB—— 黄铜实体直兜孔保持架,内圈引导。
      T—— 酚醛层压布管实体保持架,滚动体引导。
      TA—— 酚醛层压布管实体保持架,外圈引导。
      TB—— 酚醛层压布管实体保持架,内圈引导。
      THB—— 酚醛层压布管兜孔型保持架,内圈引导。
      TP—— 酚醛层坟布管直兜孔保持架。
      TPA—— 酚醛层压布管直兜孔保持架,外圈引导。
      TPB—— 酚醛层压布管直兜孔保持架,内圈引导。
      TN—— 工程塑料模注保持架,滚动体引导,用附加数字表示不同的材料。
      TNH—— 工程塑料自锁兜孔型保持架。
      TV—— 玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架,钢球引导。
      TVH—— 玻璃纤维增强聚酰胺自锁兜孔型实体保持架,钢球引导。
      TVP—— 玻璃纤维增强聚酰胺窗式实体保持架,钢球引导。
      TVP2—— 玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架,滚子引导。
      TVPB—— 玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架,内圈引导(推力滚子FAG轴承为轴引导)。
      TVPB1—— 玻璃纤维增强聚酰胺实体窗式保持架,轴引导(推力滚子FAG轴承)。
      冲压保持架
      J—— 钢板冲压保持架。
      JN—— 深沟球FAG轴承铆接保持架。
      保持架变动
      加在保持架代号之后,或者插在保持架代号中间的数字,表示保持架结构经过变动。这些数字只用于过渡时期,例: NU 1008M 1 。
      后置代号 — 无保持架FAG轴承
      V—— 满装滚动体FAG轴承。例: NU 207V 。
      VT—— 带隔离球或滚子的满装滚动体FAG轴承。例: 51120VT 。
      后置代号 —— 公差等级 (尺寸精度和旋转精度)
      P0—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 0 级,代号中省略,不表示。
      P6—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 6 级。
      P6X—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 6 级圆锥滚子FAG轴承。
      P5—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 5 级。
      P4—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 4 级。
      P2—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 2 级(不包括圆锥滚子FAG轴承)。
      SP—— 尺寸精度相当于 5 级,旋转精度相当于 4 级(双列圆柱滚子FAG轴承)。
      UP—— 尺寸精度相当于 4 级,旋转精度高于 4 级(双列圆柱滚子FAG轴承)。
      HG—— 尺寸精度相当于 4 级,旋转精度高于 4 级,低于 2 级(主轴FAG轴承)。
      后置代号 — 游隙
      C1—— 游隙符合标准规定的 1 组,小于 2 组。
      C2—— 游隙符合标准规定的 2 组,小于 0 组。
      C0—— 游隙符合标准规定的 0 组,代号中省略,不表示。
      C3—— 游隙符合标准规定的 3 组,大于 0 组。
      C4—— 游隙符合标准规定的 4 组,大于 3 组。
      C5—— 游隙符合标准规定的 5 组,大于 4 组。
      后置代号 — 热处理
      S0—— FAG轴承套圈经过高温回火处理,工作温度可达 150 ℃ 。
      S1—— FAG轴承套圈经过高温回火处理,工作温度可达 200 ℃ 。
      S2—— FAG轴承套圈经过高温回火处理,工作温度可达 250 ℃ 。
      S3—— FAG轴承套圈经过高温回火处理,工作温度可达 300 ℃ 。
      S4—— FAG轴承套圈经过高温回火处理,工作温度可达 350 ℃ 。
      后置代号 — 成对轴承和机床主轴FAG轴承
      1 )符合 K 技术条件的成对轴承,下列特殊技术条件与成对轴承有关:
      K1—— 两套深沟球FAG轴承成对安装以承受单向轴向载荷。
      K2—— 两套深沟球FAG轴承成对安装以承受双向轴向载荷。
      K3—— 两套深沟球FAG轴承按无游隙背靠背安装( O 型安装)。
      K4—— 两套深沟球FAG轴承按无游隙面对面安装( X 型安装)。
      K6—— 两套角接触球FAG轴承成对安装以承受单向轴向载荷。
      K7—— 两套角接触球FAG轴承按无游隙背靠背安装( O 型安装)。
      K8—— 两套角接触球FAG轴承按无游隙面对面安装( X 型安装)
      K9—— 内、外圈间带隔圈的两套圆锥滚子FAG轴承成对安装以承受单向轴向载荷。
      K10—— 内、外圈间带隔圈的两套圆锥滚子FAG轴承按无游隙背靠背安装( O 型安装)
      K11—— 外圈间带隔圈的两套圆锥滚子FAG轴承按无游隙面对面安装( X 型安装)。

    • FAG进口轴承常见的受损原因

      FAG进口轴承常见的受损原因

      或者您高价买来的FAG进口轴承早早报废,您还不知道是什么原因造成的,其实我们需要掌握更多关于轴承在使用以及运转中的知识与技能。

      虽然刚开始接触这些的时候会让我们很迷糊,但是随着经验的积累,相信你定会成为FAG进口轴承的专家的!我们很愿意帮助您成为在这方面的高手。今天FAG轴承官方网站为您分享这方面的知识,主题与FAG进口轴承受损相关。

      大体上来说,有三分之一的FAG进口轴承损坏导因于疲劳损坏,另外的三分之一导因于润滑不良,其它的三分之一导因于污染物进入FAG轴承或安装处理不当。然而,这些损坏型式亦与工业别有关。例如,纸浆与造纸工业多半是由于润滑不良或污染造成轴承的损坏而不是由于材料疲劳所致。

      大部份的FAG进口轴承损坏的原因很多,比如超出原先预估的负载、非有效的密封、过紧的配合所导致的过小轴承间隙等等。这些因素中的任一因素皆有其特殊的损坏型式且会留下特殊的损坏痕迹。因此,检视损坏轴的承,在大多案例中可以发现其可能的导因。

      对FAG轴承设备的定期检修、运转及外围零件更换时被拆卸下来的FAG轴承进行检查时,需要依次判断次轴承零件是否可再次使用和记录使用情况的好于坏。还要仔细调查和记录被拆下来的FAG轴承和外观情况。为了弄清和调查润滑剂的剩余量,取样以后,要很好地清洗一下FAG轴承。

      其次检查FAG进口轴承的滚道面,滚动面和配合面的状况以及保持架的磨损状态等有无损伤和异常情况特别是要观察滚道面的运行轨迹。判断轴承可否再次使用,要在考虑FAG轴承损伤的程度,机器性能、重要性、运行条件、检查周期等以后再来决定。

      检查结果,如果发现FAG轴承有损伤和异常情况时,请按照FAG轴承损伤的现象查明原因,制定对策。另外,检查结果,如果有下面几种缺陷的话,FAG轴承就不能再用了,需要更换新的FAG轴承。

      a. 内外圈、滚动体、保持架其中任何一个有裂纹和出现碎片的。

      b. 内外圈、滚动体其中任何一个有剥离的。

      c. 滚道面、挡边、滚动体有显著卡伤的。

      d. 保持架的磨损严重或铆钉松动厉害的。

      e. 过热变色厉害的。

      f. 润滑脂密封轴承的密封圈和防尘盖破损来严重的。

      g. 滚道面、滚动体生锈和有伤痕的。

      h. 滚动面、滚动体上有显著压痕和打痕的。

      i. 内圈内径面或外圈外径上有蠕变的。

    • FAG轴承的材料性能

      FAG轴承的材料性能

      近年来,由于轴承钢质量的不断的提高(当然价格也在上涨),FAG得以使其轴承的承载能力大幅提高。研究成果和实际经验都证明如今的标准滚动轴承钢制造的轴承,在润滑良好、环境清洁和载荷不大的情况下,已经可以达到无限疲劳强度。
      FAG生产氮化硅球用于陶瓷主轴轴承。陶瓷球比钢球轻得多,离心力和摩擦也明显较钢球小。这种轴承在脂润滑时仍可达到极高的转速,而且使用寿命长,工作温度低。
      FAG滚动轴承套圈和滚动体的热处理工艺保证轴承在150度以内,尺寸稳定。对于更高的工作温度,需要使用特殊的热处理方法。如果轴承在腐蚀性环境中使用,则需要轴承钢有高腐蚀性。不锈钢制的标准轴承在代号中加前缀“S”和后缀“W203B”。
      这种轴承与整体淬火轴承钢制轴承的主要尺寸和承载能力是相同的。为了保持它的抗腐蚀能力,在安装和使用过程中其表面不能被损伤。
      滚动轴承的工作性能很大程度上取决于其材料性能。FAG通常用低合金、高纯度整体淬火铬钢做为制造轴承套圈和滚动体的材料。对承受高冲击载荷和交变弯曲应力的轴承,使用渗碳钢。
    • 轴承的润滑油膜是怎样形成的?

      轴瓦的孔径较轴颈稍大些,静止时,轴颈位于轴瓦下部直接与轴瓦内表面接触,在轴瓦与轴颈之间形成楔形间隙。


      当转子开始转动时,轴颈与轴瓦之间会出现直接摩擦。但是,随着轴颈的转动,润滑油由于粘性而附着在轴的表面上,被带入轴颈与轴瓦之间的楔形间隙中。随着转速的升高,被带入的油量增多,由于楔形间隙中油流的出口面积不断减小,所以油压不断升高,当这个压力增大到足以平衡转子对轴瓦的全部作用力时,轴颈被油膜托起,悬浮在油膜上转动,从而避免了金属直接摩擦,建立了液压摩擦。这就是形成润滑油膜的过程。

      如果您对北京进口轴承FAG轴承INA轴承感兴趣或者有疑问的话,请点击联系我们网页右侧的在线客服,或致电:010-87211008,北京进口轴承供应商——您全程贴心的采购顾问。

    • 圆柱滚子轴承N、NU、NF、NJ之间有什么区别?

      圆柱滚子轴承代号中N、NU、NF、NJ之间有什么区别呢?

      FAG轴承|圆柱滚子轴承

      圆柱滚子轴承是滚子轴承中构造最为简单的一类轴承,内轮、外轮与滚子呈线接触,径向负荷能力大,适宜于高速旋转。圆柱滚子轴承为分离型,安装、拆卸比较简便。基本形式有:
      N、NU、NF、NJ、NUP:
      l N形:内圈有双档边,与滚子不可分离,外圈无档边,可从两边自由脱落;
      2 NU形:外圈有双档边,与滚子不可分离,内圈无档边,可从两边自由脱落;
      3 NF形:内圈有双档边,与滚子不可分离,外圈有单档边,只能从一边自由脱落;
      4 NJ形:外圈有双档边,与滚子不可分离,内圈有单档边,只能从一边自由脱落;
      5 NUP形:外圈有双档边,与滚子不可分离,内圈单档边,可从一边自由脱落,但内圈档边一侧有一定位档圈,可以取下。
      圆柱滚子轴承还有双列NN形、NNU形及四列圆柱滚子轴承。圆柱滚子轴承一般采用钢板冲压保持架,尺寸较大或用于高速旋转的则采用黄铜车削保持架,双列或四列圆柱滚子轴承则采用插销保持架,以延长轴承使用寿命。

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    • FAG轴承安装和拆卸常见问题

      FAG轴承安装和拆卸常见问题

      为了确保FAG轴承的性能,以及防止轴承提前失效,安装球轴承和滚子轴承时必须采取正确的方法和保持环境的清洁。与其它精密部件一样,安装滚动轴承时应尽量小心。选择正确的安装方法和使用正确的安装工具皆同样重要。能提供一些列的维护产品,适用于轴承的安装和拆卸,包括机械和液压工具以及加热设备等,还有其他与轴承相关的维护产品。这一系列的产品使装拆轴承的工作更简单快捷,并能达到理想的效果。

      要尽量延长FAG轴承的工作寿命,必须正确地安装进口轴承,而这方面的工作并不是想象中的简单,尤其是特大型的轴承。为确保轴承的正确安装和维护,定时开设各种研讨会和实际操作培训课程,这也是可靠性系统可以提供的一部分服务。在有需要时,各地的公司还能提供安装和维护方面的建议。

      安装场所

      安装轴承应尽量在干燥、无尘的室内进行,并应远离金属加工或其它会产生金属碎屑和灰尘的设备。当必须在无保护的环境下安装轴承时(较大型轴承经常会碰到的情况),必须采取适当的措施保护轴承和相关部件免受灰尘或湿气等的污染。直至安装完成为止,例如使用包装蜡纸或箔纸将轴承和相关部件等覆盖或包裹起来。

      安装和拆卸前的准备工作

      安装前,应准备好所有必需的零部件、工具、设备和相关数据等。还要仔细研究图纸或有关说明,以确定不同部件的正确安装顺序。小心检查轴承座、轴、密封件和其他轴承配置中的零部件,以确保配合面清洁和良好,还应特别检查螺孔、导管和沟槽,以防止存有一些加工的残留物,经铸造的轴承座,应确保无型芯砂留在一些未经机加工的表面上,并无除所有毛刺。

      检查FAG轴承配置中所有部件的尺寸公差和形状公差,相关部件必需达到所需的精度并符合规定的公差范围,轴承才可以发挥应有的性能。圆柱形轴颈和座孔的直径,一般用千分尺或内径千分尺在两个横截面和四个不同位置进行测量。轴颈的锥度可用环视、特殊的锥度规或正弦规进行测量。

      1、对安装表面和安装场所有要求吗 ?

      如果FAG轴承内有铁屑、毛刺、灰尘等异物进入,将使轴承在运转时产生噪声与振动,甚至会损伤滚道和滚动体。所以,在安装轴承前,您必须确保安装表面和安装环境的清洁。

      2、轴承安装前必须清洗吗?

      轴承表面涂有防锈油,您必须用清洁的汽油或煤油仔细清洗,再涂上干净优质或高速高温的润滑油脂方可安装使用。

      清洁度对轴承寿命和振动噪声的影响是非常大的

      但我们要特别提醒您的是:全封闭轴承不须清洗加油。

      3、如何选择润滑脂?

      润滑对FAG轴承的运转及寿命有极为重要的影响。

      这里向您简要介绍选择润滑脂的一般原则。润滑脂由基础油、增稠剂及添加剂制成,不同种类和同一种类不同牌号的润滑脂性能相差很大,允许的旋转极限不同,在选择时务必注意。

      润滑脂的性能主要由基础油决定。

      一般低粘度的基础油适用于低温、高速;高粘度的适用于高温、高负荷。

      增稠剂也关系着润滑性能,增稠剂的耐水性决定润滑脂的耐水性。

      原则上,牌子不同的润滑脂不能混合,而且,即使是同种增稠剂的润滑脂,也会因添加剂不同相互带来坏影响。

    • 舍弗勒轴承使用时应注意事项有哪些

      舍弗勒轴承使用时应注意事项有哪些

      滚动轴承使精密零件,因而在使用时要求相应地持慎重态度,既变使用了高性能的轴承,如果使用不当,也不能达到预期的性能效果,所以,使用舍弗勒轴承使应注意以下事项:

      保持轴承及其周围环境的清洁。即使肉眼看不见的微笑灰尘进入轴承,也会增加轴承的磨损,振动和噪声。
      使用安装时要认真仔细,不允许强力冲压,不允许用锤直接敲击轴承,不允许通过滚动体传递压力。

      使用合适、准确的安装工具,尽量使用专用工具,极力避免使用布类和短纤维之类的东西。
      防止轴承的锈蚀,直接用手拿取轴承时,要充分洗去手上的汗液,并涂以优质矿物油后再进行操作,在雨季和夏季尤其要注意防锈。

      轴和轴承室公差的选择与控制:轴承压入舍弗勒轴承后应转动灵活无阻滞感。如有明显转动不灵活,则表明轴的尺寸太大了,公差要下调。如轴承压入轴后用手转动有明显“沙沙”感,则可能是轴的公差太大或轴的圆度不好。所以在控制好轴和轴承室公差时也要控制好圆度,目前国内很多厂家只对公差进行控制,没有对圆度进行控制。

      轴承的装配方式:因为轴承是高精度产品,如装配不当很容易对轴承沟道造成损伤,导致轴承损坏。轴承在装配时应有专用的模具,不能随意敲打,在压入轴时只能小圈受力,压大圈时只能大圈受力。装配时要求采用气压或液压,在压装时上下模要外于水平状态,如有倾斜会导致舍弗勒轴承沟道因受力损坏,而使轴承产生导响。

      装配异物的防止:轴承在装到转子上做动平衡时很容易将动平衡时产生的铁屑进入轴承内部,因此最好是装轴承前做动平衡。有一些厂家为了装配方便,装配时在轴承室内涂上一些油或油脂起润滑效果,但往往操作人员很难将量控制好,如果油或油脂在轴承室内积留较多,在轴承转动时很容易沿着轴进入轴承内部。轴承室最好是不要涂油或油脂,如非涂不可则要控制不得在轴承室内有积留。

      漆锈的预防:漆锈的特征是多发在封密式的电机,电机在装配时声音很好,但在仓库内放了一些时间后,电机异响变的很大,拆下轴承有严重生锈现象。以前很多厂家都会认为是轴承的问题,经过我们的不断宣传,现在电机厂已经意识到主要是绝缘漆的问题。该问题主要是因为绝缘漆挥发出来的酸性物质在一定的温度、湿度下形成腐蚀性的物质,把轴承沟道腐蚀后导致轴承损坏。该问题目前只能是选用好的绝缘漆,并在烘干后通风一段时间后装配。

      轴承的寿命是与制造、装配、使用都紧密相关的,必须在每个环节都做好,才能使舍弗勒轴承处于最佳的运转状态,从而延长轴承的使用寿命。
    • 设备使用维护保养细则

      设备使用维护保养细则


      1.设备的使用要求:
      (1)员工在独立操作设备前,应参加设备安全操作规程、维护保养知识培训,取得操作证书后方能上机操作。
      (2)操作工要做到“三好”、“四会”:
      “三好”即管好设备,用好设备,保养好设备;
      “四会”即会使用设备,会维护设备,会检查设备,会排除一般性故障。
      (3)设备操作工的“五项纪律”:
      A.实行定人定机操作,凭操作证使用设备,严格遵守安全操作规程;
      B.经常保持设备的整洁,按规定加油,保证合理的润滑;
      C.遵守日点检和交接班制度;
      D.管好工具、附件,不得遗失;
      E.发现异常,立即停车检查,自己不能处理的问题,应及时报告并协同维修人员进行排除。
      4.设备维修的“四项要求”:
      (1)整齐:工具、工件、附件放置整齐,设备零部件及安全防护装置齐全,线路、管道完整;
      (2)清洁:设备内外清洁,各滑动面、丝杠、齿条等无油污、无碰伤,各部位不漏油、不漏气、不漏电,切削垃圾、边角料等清扫干净;
      (3)润滑:按时加油、换油,油质符合要求,油壶、油枪、油杯、油嘴齐全,油标明亮,油路畅通;
      (4)安全:实行定人定机和交接班制
      度,熟悉设备结构,遵守操作维护规程,合理使用,精心维护,监测异状,不出事故。

    • FAG交叉滚子轴承的性能

      FAG交叉滚子轴承的性能

      FAG交叉滚子进口轴承,能同时承受来自各方向荷重(如轴向、推力或动量荷重等)。因滚子与轨道表面成现状接触,因此,FAG轴承受荷重而弹性变形之可能性很小。此型进口轴承广泛运用在如工业自动机械人、工作机械及医疗设施等,需要刚性高、紧密及高转速下仍能确保精确之场合下。

      内外圈的尺寸被最小限度地小型化,特别极薄型式是接近于极限的小型尺寸,并且具有高刚性,所以最适合于工业用机器人的关节部或旋转部、机械加工中心的旋转工作台、机械手旋转部、精密旋转工作台、医疗机器、计量器、IC制造装置等的用途。

      在FAG交叉滚子轴承中,因圆柱滚子在呈90°的V形沟槽滚动面上通过间隔保持器被相互垂直地排列,所以1个交叉滚子轴承就可承受径向负荷、轴向负荷及力矩负荷等所有方向的负荷。

    • FAG进口轴承的一些常见问题

      FAG进口轴承的一些常见问题

           最新FAG轴承额定寿命理论以及公式?


      对现代高质量的轴承来说,其名义或基本额定寿命可能与某一特定应用中的实际使用寿命有很大的差别。在某一特定应用中,使用寿命受各种不同因素的影响,包括润滑、污染程度、不对中程度、安装正确与否和环境因素等。

      因此ISO 281:1990/Amd 2:2000包含了一个修正过的寿命方程式来补充基本额定寿命的计算。这个寿命计算法采用了一个修正系数,把轴承的润滑、污染和材料的疲劳极限计算在内。

      ISO 281:1990/Amd 2:2000也允许FAG轴承制造商推荐适当的方法,来根据运行条件计算可用的轴承寿命修正系数。SKF修正系数aSKF采用了疲劳负荷极限Pu的概念,类似用于其他机器部件的算法。疲劳负荷极限的数值载于产品列表中。此外,SKF寿命修正系数aSKF也采用了润滑状况(粘度比)和一个表示污染程度的系数ηc来反映使用中的操作条件。

      FAG轴承米制(公制)与英制的区别?

      米制也称公制!单位呢就是有mm cm m ,英制轴承以英制单位表示轴承的外型尺寸、公差,适用于英制尺寸的装置。英制轴承适用于各种英制尺寸的工业机器、小型回转机器等1 英寸=2.5400 厘米 1 英尺 =12 英 寸 =0.3048 米







    • FAG轴承常用的辨别方法

      FAG轴承常用的辨别方法


      FAG轴承称为汽车的关节一点不为过。在一辆车子上,不只是它的四条腿轮子需求运用FAG轴承,凡是会转变的机械部件都少不了FAG轴承的参加,它是传动系统中十分不起眼却关系严重的器械。由于任务量大,它的磨损度也比拟高,所以改换FAG轴承是汽车维修中比拟经常见的工作。走在汽配市场,发现运营各类品牌的FAG轴承店不可数指算,但是他们卖的FAG轴承质量若何,能否真如包装上标示的是正厂品牌?这个疑问大约在每个车主心中都转悠过不少次。以下向你引见几种区分FAG轴承质量的常用办法:


      外包装能否清楚:普通状况下,正厂品牌都有本人专门的设计人员对外包装进行设计,而且布置出产前提过关的工场进行制造出产,因而包装无论从线条到色块都十分明晰,毫不模糊。(局部品牌的配件包装上还有专门用以维护本人的常识产权的共同设计,这在往后的内容中将会陆续地进行具体的引见)。


      能否有杂响:左手握住FAG轴承体内套,右手拨动外衣使其扭转,听其能否有杂响。因为大局部仿冒产物的出产前提掉队,完全手任务坊式操作,在出产进程中不免会掺进沙子一类的杂质,藏在FAG轴承体内,所以在扭转的时分会宣布杂响。这是和严厉执行出产规范、而且用机械操作的正厂品牌之间最大的分歧。


      钢印字能否明晰:在FAG轴承体上会印有品牌字样、标号等。字体十分小,然则正厂出品大都运用钢印技能,并且在未经由热处置之前就进行压字,因而字体固然小,然则凹得深,十分明晰。而仿冒产物的字体非但恍惚,因为印字技能粗拙,字体浮于外表,有些甚至随便地就可以用手抹去。


      外表能否有混浊的油迹:这在购置FAG轴承时应该特殊留意。因为国内当前的防锈技能还不是特殊抵家,所以对FAG轴承体进行防锈处置时很轻易留下厚厚的油迹,拿在手上粘粘稠稠,而国外原装的FAG轴承上简直看不到防锈油的陈迹,却是特殊细心的里手说FAG轴承闻起来有一种滋味,一定是下了防锈油,只是看不到罢了。

      倒角能否平均:所谓FAG轴承的倒角,也就是横面与竖面的交代处,仿冒的FAG轴承因为出产技能的限制,在这些边边角角的部位处置得不尽人意。

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