在日前举行的2020年度投资者大会上，全球领先的汽车及工业产品供应商舍弗勒集团发布了2025战略规划（Roadmap 2025）。该规划包含了业务发展战略、实施方案以及一系列中期目标。
2025战略规划的重点
舍弗勒集团首席执行官克劳斯·罗森菲尔德先生在会议上强调，2025战略规划不是对现有战略方向的改变，而是在成熟业务领域保持发展，在优势业务领域强化优势，在战略新兴领域提升能力。
在2025战略规划中，舍弗勒集团推出了新的Slogan——We pioneer motion。作为一家全球领先的汽车及工业产品供应商，这一Slogan充分体现了舍弗勒塑造驱动技术，引领未来发展的承诺。要实现这一点，需要进一步强化集团各事业部之间的业务协同。舍弗勒集团未来的成功将继续依赖于公司在四大领域的核心竞争力——引领创新、精益制造、卓越品质及系统能力。与此同时，舍弗勒集团还将继续加速转型，聚焦核心能力及战略的贯彻执行。
为了实现这一目标，舍弗勒集团汽车科技事业部将加快向电驱动及底盘应用领域的业务转型；汽车售后事业部在保持盈利目标的同时，抓住独立售后市场的增长机会；工业事业部将拓展新的增长领域，不断提升盈利能力。
舍弗勒将严格、持续地贯彻实施这些措施，重点将依然聚焦于实现更多的自由现金流，以及对集团资金的合理分配，最终目标是通过可持续性的方式长期创造附加值。
在2025战略规划中，舍弗勒集团明确了未来五大发展趋势：1）可持续发展及气候变化；2）新交通出行及动力总成电气化；3）智能制造；4）数据经济及数字化；5）人口变化。 这些趋势将为舍弗勒集团的未来发展带来新的机会。基于这些趋势，舍弗勒集团定义了五大核心领域，旨在进一步强化舍弗勒的市场地位。这些领域涵盖所有三大事业部的产品和服务，以及十大跨事业部的客户行业和行业类别。
舍弗勒集团在氢能等行业中看到了巨大的发展机会，比如氢能技术，具体应用包括用于移动储能的燃料电池以及用于绿色氢气制备的电解设备等。此外，舍弗勒集团高度重视可持续发展，并在所有事业部、职能部门及区域内采取统一的可持续发展策略，目标是到2030年在生产运营方面全面实现碳中和。
汽车科技事业部：致力于成为电驱动行业的技术领导者
舍弗勒集团汽车科技事业部首席执行官马迪斯·青克先生指出，受新冠疫情带来的巨大影响，加上行业本身正在经历的结构性变革，汽车行业目前依然面临着较大的不确定性。面对挑战，汽车科技事业部需要实施稳健的发展计划，并在一定的灵活性下采取严格的成本控制措施。
针对动力总成技术，舍弗勒集团根据全球乘用车及轻型商用车产量制定了“2030年动力总成愿景（Vision Powertrain 2030）”，并在此基础上对2035年的发展愿景进行了展望。在汽车电动化加速发展的背景下，舍弗勒预计到2035年，纯电池及燃料电池驱动车辆将占所有新车产量的50%，混合动力车辆及纯内燃机驱动车辆将分别占35%及15%。
舍弗勒集团在产品结构及资本分配方面将充分考虑这一新的发展趋势。成熟但增长潜力小的业务板块将更加注重盈利性和效率提升，新的投资将聚焦于未来技术和新的业务领域。不过，在可预见的未来，用于内燃机优化和混合动力车的产品和技术对维持公司利润及实现自由现金流来说依然非常关键，这些业务带来的收入也为拓展新的领域提供了资金支持。未来，汽车科技事业部将继续贯彻执行既定的措施来提升效率和降低组织结构的复杂性。
舍弗勒集团电驱动业务年增长订单目标为：2020-2021年15-20亿欧元，2022年之后为20-30亿欧元。 作为自动驾驶的核心技术领域，舍弗勒集团在底盘应用方面也有许多成功项目，比如与博世公司在后轮转向系统方面的合作以及专注于线控专线系统解决方案开发的舍弗勒帕拉万合资公司。
汽车科技事业部的中期目标为：到2025年，该事业部销售收入增幅平均高于全球乘用车及轻型商用车产量增幅2-5个百分点，不计特殊项目的息税前利润率目标为4-6%。
汽车售后事业部：调整业务模式，抓住市场机会
舍弗勒集团汽车售后事业部首席执行官米夏儿·泽丁先生分享了售后市场当前和未来的发展趋势。根据预测，目前全球范围内14亿辆的汽车保有量到2025年将增加到15.5亿辆，主要增长来自于中国。随着汽车保有量的不断增加，汽车售后业务将迎来新的发展机会，这主要得益于车辆平均使用寿命的不断增加，以及车辆本身复杂程度的不断提高。
不过，受行业整合及新进入者的影响，汽车售后市场利润却面临压力。此外，数字化平台及电子商务也在改变消费者行为。
舍弗勒将从不同角度来应对复杂多变的市场环境，同时对业务模式做出调整。新的应对措施包括不断拓展公司的解决方案及服务范围，比如，作为公司从零部件供应商向系统和集成解决方案供应商转变的一部分，舍弗勒在产品组合中增加了基于数据的服务和即插即用型维修解决方案。此外，公司还通过建立行业合作伙伴关系打造整体解决方案，包括车辆数据的获取等。
此外，舍弗勒还在加强数字化销售渠道的建设，如在中国推出的一体系（ETC）项目。该项目在层级繁多的市场上为复杂的汽车技术件提供了“一站式”的采购平台，具有巨大的发展潜力。此外，舍弗勒的勒配司在线服务平台同样采用了数字化渠道。 为了进一步提升效率，舍弗勒在欧洲建立了“售后配件运营中心”（AKO）以及装配和包装中心。到2023年，AKO将覆盖全球仓储库存总量的60%。该项目采用了数字化与非数字化解决方案相结合的方式，有助于持续提升汽车售后市场配件供应的效率和反应速度。此外，由于缩短了运输距离，通过该项目还可以减少20%的碳排放。
汽车售后事业部的中期目标为：到2025年，该事业部销售收入增幅平均高于全球GDP增幅，不计特殊项目的息税前利润率为13-15%。
工业事业部：通过新的业务和运营措施提升利润率
舍弗勒集团工业事业部首席执行官斯特凡·施平德勒博士指出，2020年，全球工业生产预计至少下降8%，除中国以外所有区域都呈现下降趋势。预计市场到2022年前都很难恢复到疫情前水平。长期来看，工业事业部各行业前景基本乐观，其中风电及铁路行业增长潜力最大。
此外，工业事业部将充分利用可持续发展及人口变化等发展趋势，不断加快在核心业务领域的增长。不过，公司将依然重视创新系统及服务对业务增长带来的贡献。凭借数十年来建立的产品开发及生产能力，舍弗勒在部件领域拥有领先的市场地位，并不断取得增长。
此外，公司还会根据客户需求平衡在高附加值产品和高性价比产品之间的投入。基于市场需求，工业事业部将不断推出创新的系统解决方案、机电一体化产品和服务解决方案。
在零部件及系统方面，舍弗勒为许多应用领域提供创新产品和解决方案，比如用于风力发电机及轨道领域的零部件、针对农业机械的滚动轴承和传感器技术、机器人系统、OPTIME状态监控系统以及用于制氢的零部件。
总体上，工业事业部的目标是继续保持在市场上的技术领先地位，通过数字化解决方案进一步加强客户服务，持续提升效率，继续贯彻执行结构性调整措施。
工业事业部的中期目标为：到2025年，该事业部销售收入增幅平均高于全球工业生产整体增幅，不计特殊项目的息税前利润率为12-14%。
聚焦自由现金流和价值创造
舍弗勒集团首席财务官克劳斯·帕察克博士分享了舍弗勒集团中期目标的总体概况。作为新的财务框架的一部分，这些中期目标实现的关键在于各个事业部计划的执行情况。各事业部计划有助于舍弗勒集团选择正确的投资领域，建立市场领先地位，针对成熟业务板块将重点放在盈利性以及自由现金流方面，同时积极调整布局，减少费用。
为未来成功发展做好充分准备
通过2025战略规划，舍弗勒集团为拥抱未来发展做好了充分准备。舍弗勒集团首席执行官克劳斯•罗森菲尔德先生表示：“我们希望通过Roadmap 2025这一前瞻性的战略规划让舍弗勒集团变得更具竞争力，更加适应未来发展。我们将利用新的机会获得更快的增长，在集团内实现更大的协同效应，并创造可持续的价值。We pioneer motion，这一新的Slogan有助于我们整合所有的业务。通过这一方式，我们将实现成为客户首选技术合作伙伴的承诺。”
来源：舍弗勒
